De Raad van Bestuur en het senior management dragen het belang van veiligheid onder meer uit tijdens veiligheidsobservatierondes, waarbij er op de terminals met medewerkers over het thema wordt gesproken. Ook lijnverantwoordelijken voeren regelmatig observatierondes uit. Meten is de basis om verder te kunnen verbeteren, ook als het gaat om incidenten.
Daarom is een open (meld)cultuur essentieel voor het veiligheidsmanagement.

Binnen Vopak lopen diverse programma’s om die openheid te vergroten.
Die inspanningen beginnen nu vruchten af te werpen in de vorm van meer meldingen van (potentiële) incidenten.
Door een verbeterde rapportage laten zowel het aantal incidenten dat niet leidde tot verlies van arbeidsuren, als het aantal bijna-ongevallen (‘near-misses’), in 2007 een stijging zien. Dat levert een meer realistische verhouding op tussen ongevallen en bijna-ongevallen, waarbij het belangrijk blijft dat alle informatie, waar veel van te leren valt, voor alle medewerkers beschikbaar komt.

Het aantal ongevallen resulterend in verzuimdagen (Lost Time Injury Rate - LTIR) is in 2007 gedaald van 1,9 naar 1,4 incidenten per miljoen gewerkte uren. Het in 2006 afgegeven streven is om alle incidenten te voorkomen met een tussentijdse doelstelling van 1,0 in 2009.

Het aantal incidenten waarbij sprake was van persoonlijk letsel (Total Injury Rate = TIR) is in 2007 uitgekomen op 6,2 incidenten per miljoen gewerkte uren (2006: 7,5).

De integriteit van de operaties en terminals wordt naast de persoonlijke veiligheid bepaald door de procesveiligheid op de terminals. Het aantal productmorsingen per jaar is hiervoor een belangrijke maatstaf. Uitgangspunt van het beleid is het voorkomen van deze morsingen, echter wanneer een product gemorst wordt voorziet een protocol in de verwijdering ervan, de mogelijke gevolgen en de rapportage. De laatste jaren is veel aandacht besteed aan het transparant rapporteren van productmorsingen van meer dan 200 liter. Deze incidenten worden onderzocht en voorstellen tot het voorkomen hiervan uitgevoerd. Het afgelopen jaar is het aantal morsingen uitgekomen op het niveau van 97 productmorsingen (2006: 79). De toename van het aantal gerapporteerde morsingen ten opzichte van 2006 is naar het zich laat aanzien te verklaren uit de grotere aandacht van het management. Vopak is niet tevreden met het gestegen aantal incidenten en blijft streven naar het zoveel mogelijk voorkomen van morsingen.
 
Om het aantal incidenten tot een minimum te beperken, heeft in 2007 een brede studie plaatsgevonden, teneinde de trends en basisoorzaken van deze productmorsingen te achterhalen. Op basis van de uitkomsten van deze studie zullen in 2008 verdere verbeteringsinitiatieven ter voorkoming van morsingen worden uitgevoerd. Ook het invoeren van verbeteringen voortkomend uit audits, trainen van personeel en het voldoen aan de interne standaarden van Vopak moeten de procesveiligheid verder verbeteren.

Terminal Health Assessments
In 2005 is gestart met Terminal Health Assessments, die het continu verbeteren van de  operationele processen, inclusief milieu- en veiligheidsprestaties, nastreven.

Deze meetmethode is gebaseerd op het Chemical Distribution Institute - Terminal assessment (CDI-T). Deze aanpak werpt haar vruchten af. In 2007 is de eerste cyclus van terminal audits afgerond en is op 96% van de Vopak-terminals het Terminal Health Assessment uitgevoerd. De nieuwe terminals in het netwerk zullen volgend jaar volgen.

In 2008 start een nieuwe cyclus van assessments waarbij tevens het resultaat van de reeds geïmplementeerde verbeterplannen wordt gemeten. Daarnaast voeren klanten en overheidsinstanties regelmatig standaardaudits op kwaliteit, milieu en veiligheid uit.